第一、结实家庭装修中的电线，遇到最多的外力是拉力和压力。在强度方面，单股线要更胜一筹——多芯线在拉扯、挤压的过程中，漆包线

1．电子线厂家的电源线铜、铝单丝拉制
　　电子线厂家的电源线常用的铜、铝杆材，在常温下，应用拉丝机经过一道或数道拉伸模具的模孔，使其截面减小、长度添加、强度进步。拉丝是各电线电缆公司的首道工序，拉丝的首要工艺参数是配模手艺。

很容易出现铜丝折断的情况，引起载流量降低——特别是直径为0.41mm的细铜丝。

一、汽车线束的功用

为使汽车线路安装方便、布局整齐，保护导线绝缘，漆包线

绞合的机理与导体绞制相仿，因为绞制节径较大，大多采用无退扭方法。成缆的手艺要求：一是根绝异型绝缘线芯翻身而招致电缆的扭弯；二是避免绝缘层被划伤。

6．电子线厂家的电源线内护层

为了维护绝缘线芯不被铠装所疙伤，需求对绝缘层进行恰当的维护，内护层分：挤包内护层（隔离套）和绕包内护层（垫层）。

保证汽车使用安全，将汽车上的全车线路（高压线、蓄电池电缆和起动机电缆除外）分区域用棉纱或薄聚氯乙烯带缠绕包扎成束称为线束，一般分为发动机线束、底盘线束和车身线束等。

随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线也会越来越多，汽车上的电路数量与用电量显著增加，汽车线束也就变得越粗越重，漆包线

从导电线芯的绞合方式上，可分为规矩绞合和非规矩绞合。非规矩绞合又分为束绞、齐心复绞、非凡绞合等。 为了削减导线的占用面积、减少电子线厂家的电源线的几何尺寸，在绞合导体的还采用紧压方式，使通俗圆形变异为半圆、扇形、瓦形和紧压的圆形。此种导体首要使用在电子线厂家的电源线上。

这是迫切需要解决的状况。如何使大量线束在有限的汽车空间中如何更有效合理布置，使汽车线束发挥更大的功能，已成为汽车制造业面临的问题。